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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，火车质量为m，火车转弯可看成做匀速圆周运动，若火车以设计速度转弯，重力加速物理

v为多大．

7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B)外轨对外侧车轮轮物理

支持力小于mg/cosθ.选

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于Rgtgθ，则（）A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压B. 物理

火车的支持力小于mgcosθ

铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道处转弯时，以下说法中错误的是（）A．若火物理

若火车行驶速度太小，外轨对外

圆弧的长度怎么计算?我现在知道了弦长A和弧形的高H···如何计算圆弧的长度L请写下计算方法···如果需要,可以设字母,但一定告诉推倒的过程··· 其他

知道圆弧的跨度和高度怎样求援的半径啊有没有公式阿物理

如图所示，宽度为L的粗糙平行金属导轨PQ和P′Q′倾斜放置，顶端QQ′之间连接一个阻值为R的电阻和开关S，底端PP′处与一小段水平轨道用光滑圆弧相连．已知底端PP′离地面的高度为h，倾物理

阻为r、长也为L的金属棒从A

如图所示．极限滑雪运动员自高为H的雪山顶端由静止下滑，经圆弧状底端O后，恰能滑至右侧高为h的平台上，已知H>h且下滑的路程小于上滑的路程，雪道各处的粗糙程度相同，若用F、f、v 物理

正确反映运动员运动全过程的图

如图所示，一质量为m=2kg的滑块从半径为R=0.2m的光滑四分之一圆弧轨道的顶端A处由静止滑下，A点和圆弧对应的圆心O等高，圆弧的底端B与水平传送带平滑相接．已知传送带匀速运行速度为v0=4 物理

度恰好与传送带的速度相同．（

知道圆弧高度,知道圆弧宽度,求圆弧长度?怎么求? 数学

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