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铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力的功率是一个重要问题．已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kV2．列车要提速，就必须研制出更大功率的机其他

为（　　）A．5：1B．25

铁路提速，要解决许多技术问题．通常，列车阻力与速度平方成正比，即f=kv2．列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引．若列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时，机车功率大小的比其他

铁路提速需要解决许多具体的技术问题，其中一个重要的问题是提高机车牵引力功率．如图所示，假设匀速行驶时列车所受阻力与速度大小成正比，即f=kv．如果提速前速度大小为60km/h，提速其他

的额定功率之比应为：____

铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题．已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2．列车要提速，就必须研制出更大功率的机车物理

______，分别以这两个速

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f=kv2，k为阻力系数为定值。列车要跑得快，须用大功率的机车来牵引。若列车以72km/h的速度匀物理

108km/h 匀速行驶

物理问题最近在学功率,说上车上坡时要减速增大牵引力!但我不明白的是上坡为什么一定要增大牵引力?以很大的初速度上坡即使是会减速但也可以达到上坡的目的,除非是坡很长车没上去速度物理

总质量为M的一列火车,在恒定的牵引力作用下在水平轨道上匀速前进,中途有质量为m的尾部车厢脱钩,当司机发现时前面部分列车已行驶过1m的距离,司机当即关闭发动机,求两部分列车停止时相物理

总质量为M的拖车,沿水平直线轨道总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力.设运动的阻力与质量物理

车厢为参考系）

总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力.设运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的.当物理

总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢的质量为m,中途脱节.司机发现时,机车已经行驶了距离l,于是立即关闭友们出去牵引力.设列车欲动的阻力也质量成正比,机车的牵引力是恒物理

其末节车厢的质量为m,中途脱

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