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京广铁路客运专线（简称‘京广高铁’）是以客运为主的快速铁路．它北起首都北京，南到广州，全程2298km，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h．该客运专线是我国“四纵物理

客运通道．该客运专线通车后，

急~一道高一物理题~！帮下忙~~~石太线铁路线由于弯道太多，很难实现提速。假设某段铁路转弯处的弯道半径为r=1000m，设计火车经过该弯道时的行驶速度为v=72km/h，那么该弯道上铁道内外其他

以90km/h的速度通过此弯

一列火车以72km/h的速度完全通过一个山洞,耗时20s,已知这列火车长200m,则山洞长为多少?目前普通列车的速度约为100km/h,而磁悬浮快速列车设计速度为500km/h.南京到上海的铁路线长为300km.按以上物理

?

备受关注的京沪高铁6月30日15时正式开通运营，初期运营时平均速度为300km/h，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路．从北京到上海只需4小时30分．8月份后由于安全问题物理

50分到达，则飞机的平均速度

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f=kv2，k为阻力系数为定值。列车要跑得快，须用大功率的机车来牵引。若列车以72km/h的速度匀物理

108km/h 匀速行驶

2007年4月18日,我国铁路实行第六次大提速.列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率.已知列车所受阻力与车的速度成正比,即（k为比例系数）.设提速前最大速度为160km/h,提速物理

从2007年4月18日零时开始，我国铁路第六次大提速全面启动．铁路专家说，时速200km/h列车经过时，在铁路边掀起的风力相当于7级大风，超过人站立所能承受的风力．也就是说，铁路边的行人物理

身危险，也会给列车运行带来极

一辆汽车以20KM/H的速度在与铁路平行的公路上做匀速行驶,从后面开来一列火车,这列火车长200M,速度是30KM/H,问：这列火车从汽车司机旁边经过的时间是多少、72S 物理

上海到南京的列车速度V1=180KM|H列车通过道口的速度V2=36KM|H停车线至拦道木距离X0=5M道口宽度X=26M车长L=15M（为确保安全,在铁路与公路交叉的道口处需装有自动信号灯.当列车还有一段距离才物理

的列出迅速制动,已越过停车线

如图所示，是一种延时继电器的示意图，铁芯上有两个线圈A和B，线圈A跟电源相连，线圈B两端连在一起，构成一个闭合电路。K为弹簧，连接衔铁D。C是触头，连接工作电路（物理

A．在断开开关 S 的

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