它其实是电荷只在电场力作用下的运动轨迹C．电荷在某点的搜索结果第24页,早教吧

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如图，在方向垂直于纸面向里的匀强磁场中有一U形金属导轨，导轨平面与磁场垂直．金属杆PQ置于导轨上并与导轨形成闭合回路PQRS，一圆环形金属框T位于回路围成的区域内，线框与导轨共物理

A. PQRS中沿顺时针方向

看啊,那满塘荷叶,.静静地看着阴凉的鱼虾戏游.如果沁有荷叶,.荷塘就显得单调.（）没有荷叶进行光合作用,（）长不出那些漂亮的荷花.荷叶（）功德满塘,（）她们从不居功自傲.当人们指语文

﹏”线画出文中承上启下的过渡

看啊,那满塘荷叶,.静静地看着阴凉的鱼虾戏游.如果沁有荷叶,.荷塘就显得单调.如果没有荷叶进行光合作用,就长不出那些漂亮的荷花.荷叶虽然功德满塘,但是她们从不居功自傲.当人们指点.自语文

——”在描写作者联想的句了下

如图甲所示，MN、PQ为水平放置的足够长的平行光滑导轨，导轨间距L为0.5m，导轨左端连接一个2Ω的电阻R，将一根质量为0.2kg的金属棒cd垂直地放置导轨上，且与导轨接触良好，金属棒的电阻r 其他

直于导轨平面向下，现对金属棒

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车其他

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转弯处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

已知一直线l1过点a(-1,0)且斜率为k,直线l2:过点b(1,0)且斜率为-2/k,直线l1与l2交于点M(1)求点M的轨迹方程（2）若过点N（0.5,1）的直线L交动点M的轨迹于C,D两点,且N为线段CD的重点,求直线l的方程数学

已知直线L1过点A(-1,0),且斜率为k,直线L2过B(1,0)且斜率为-2/k,其中k不等于0,又直线L1与L2交于点M,（一）求动点M的轨迹方程,（二）若过点N(1/2,1)的直线L交动点M的轨迹于C,D两点,且N为线段CD的中点, 数学

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