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在地球表面附近,为训练航天员适应失重,可以利用飞行器来创造短时间的完全失重环境,俄罗斯利用IL-76型飞机可以创造出长达数分钟的完全失重.这类飞机通常通过在空中做某种飞行动
题目详情
在地球表面附近,为训练航天员适应失重,可以利用飞行器来创造短时间的完全失重环境,俄罗斯利用IL-76型飞机可以创造出长达数分钟的完全失重.这类飞机通常通过在空中做某种飞行动作来创造完全失重环境,飞机从速率达到v1时开始进人完全失重的实验状态,从安全考虑,要求当速率达到v2(v2>v1)时退出实验.为了使失重训练的有效时间最长,飞机在空中的飞行动作应是( )
A.在水平面内做变速圆周运动,速率由v1增加到v2时退出实验状态
B.在竖直面内沿直线俯冲,速率由v1增加到v2时退出实验状态
C.以初速度v1做竖直上抛运动,当它竖直下落速率增加到v2时退出实验状态
D.以初速度v1做平抛运动,当它的速率增加到v2时退出实验状态
A.在水平面内做变速圆周运动,速率由v1增加到v2时退出实验状态
B.在竖直面内沿直线俯冲,速率由v1增加到v2时退出实验状态
C.以初速度v1做竖直上抛运动,当它竖直下落速率增加到v2时退出实验状态
D.以初速度v1做平抛运动,当它的速率增加到v2时退出实验状态
▼优质解答
答案和解析
当飞机作加速度的大小为重力加速度g,加速度的方向竖直向下的运动时,座舱内的试验者便处于完全失重状态.这种运动可以是飞机模拟无阻力下的自由落体运动或竖直上抛运动,也可以是斜抛运动.当进入试验的速率和退出试验的速率确定后,飞机模拟前两种运动时,失重时间的长短都是一定的、不可选择的.
当飞机模拟无阻力作用下的斜抛运动时,失重时间的长短与抛射角有关,可在一定范围内进行选择.
考察飞机模拟无阻力作用下的斜抛运动.
设开始试验时飞机的初速度的大小为v1,方向与水平方向成θ角,起始位置为A点,经做抛物线运动在B点退出试验,
如图所示.以t表示试验经历的时间,在退出试验时的速率为v2,
则有v2x=v1cosθ…(1)
v2y=v1sinθ-gt…(2)
而
=
+
…(3)
由(1)、(2)、(3)式得:
g2t2-2v1gtsinθ+
-
=0…(4)
解(4)式得:
t=
…(5)
由(5)式可知,当进入试验时飞机的速度v1和退出试验时飞机的速度v2确定以后,失重时间的长短可通过角θ来调节.
当θ=90°时失重时间最长,即以初速度v1做竖直上抛运动,当它竖直下落速率增加到v2时退出实验状态.故ABD错误,C正确
故选:C.
当飞机模拟无阻力作用下的斜抛运动时,失重时间的长短与抛射角有关,可在一定范围内进行选择.
考察飞机模拟无阻力作用下的斜抛运动.

设开始试验时飞机的初速度的大小为v1,方向与水平方向成θ角,起始位置为A点,经做抛物线运动在B点退出试验,
如图所示.以t表示试验经历的时间,在退出试验时的速率为v2,
则有v2x=v1cosθ…(1)
v2y=v1sinθ-gt…(2)
而
v | 2 2 |
v | 2 2x |
v | 2 2y |
由(1)、(2)、(3)式得:
g2t2-2v1gtsinθ+
v | 2 1 |
v | 2 2 |
解(4)式得:
t=
v1sinθ+
| ||||||||
g |
由(5)式可知,当进入试验时飞机的速度v1和退出试验时飞机的速度v2确定以后,失重时间的长短可通过角θ来调节.
当θ=90°时失重时间最长,即以初速度v1做竖直上抛运动,当它竖直下落速率增加到v2时退出实验状态.故ABD错误,C正确
故选:C.
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