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牛尚锋提问题:摩擦力的影响因素有两个:压力大小和接触面的粗糙程度.自行车轮胎充满气时骑着非常轻便,当气不足时骑着非常费力.压力大小和接触面的粗糙程度没有变化,只是接触面积发
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牛尚锋提问题:
摩擦力的影响因素有两个:压力大小和接触面的粗糙程度.自行车轮胎充满气时骑着非常轻便,当气不足时骑着非常费力.压力大小和接触面的粗糙程度没有变化,只是接触面积发生变化,为什么会这么费力,是不是摩擦力增大了?
摩擦力的影响因素有两个:压力大小和接触面的粗糙程度.自行车轮胎充满气时骑着非常轻便,当气不足时骑着非常费力.压力大小和接触面的粗糙程度没有变化,只是接触面积发生变化,为什么会这么费力,是不是摩擦力增大了?
▼优质解答
答案和解析
这就是考公式的问题.F=摩擦系数*mg 所有的数都没变...怎么能说磨擦力增大了呢?
你也提到了摩擦力的影响因素有两个:压力大小和接触面的粗糙程度...两个因素都没变化...
那么摩擦力也不会变的.轮胎瘪了...有很多原因综合造成了费力,充满气时,接触面积增大,摩擦力对车轴产生了力矩(圆形的时候摩擦力没力矩的,f全部用于加速车身)...阻碍了车的前进.此外还有减少颠簸,减少能量损耗,等等.
另外,轮胎瘪了之后,接触面积变大,这使得原来近似圆形的车胎在运动时变得趋向滑动摩擦,而不是滚动摩擦,用瞬时转轴的方法可以解释...滑动摩擦比滚动摩擦力要大得多!其实这条很主要的..目前可能你无需理解,也与此命题无关,这道题应该仅仅考的是滑动摩擦.
总之...是很综合的问题导致了这个情况发生...
你也提到了摩擦力的影响因素有两个:压力大小和接触面的粗糙程度...两个因素都没变化...
那么摩擦力也不会变的.轮胎瘪了...有很多原因综合造成了费力,充满气时,接触面积增大,摩擦力对车轴产生了力矩(圆形的时候摩擦力没力矩的,f全部用于加速车身)...阻碍了车的前进.此外还有减少颠簸,减少能量损耗,等等.
另外,轮胎瘪了之后,接触面积变大,这使得原来近似圆形的车胎在运动时变得趋向滑动摩擦,而不是滚动摩擦,用瞬时转轴的方法可以解释...滑动摩擦比滚动摩擦力要大得多!其实这条很主要的..目前可能你无需理解,也与此命题无关,这道题应该仅仅考的是滑动摩擦.
总之...是很综合的问题导致了这个情况发生...
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