材料一：同治三年，李鸿章在致总理衙门的信中表明：“外国所觊觎者，在苏州未通商地方，竟以开路为主；三国同声造请，必有为之谋者，未必尽出于商人……函致通商各口岸，一体防范

Question

材料一：同治三年，李鸿章在致总理衙门的信中表明：“外国所觊觎者，在苏州未通商地方，竟以开路为主；三国同声造请，必有为之谋者，未必尽出于商人……函致通商各口岸，一体防范。”
材料二：同治六年，李鸿章提出：“凡事穷则变，变则通……铁路工本，动费千数百万……一时断难成议。然与其任洋人在内地开设铁路，又不若中国自行仿办，权自我操。”
材料三：同治十三年，李鸿章递交《筹议海防折》：“南北洋滨海七省自须联为一气……有事之际，军事瞬息变更……内地铁路，屯兵于旁，闻警驰援……统帅当不致于误事，而中国急切办不到者也……设有紧急，诚恐缓不及事。”同时，李鸿章还考虑到：“盖既不能禁洋货之不来……于中国之利，妨夺不少。曷若亦设机器自为制造，轮船铁路自为运转……我利日兴，则彼利自薄，不独有益厘饷也。”
（1）结合材料和所学知识，概括李鸿章对铁路修建的态度变化的原因。
（2）试评价李鸿章“自我兴办”铁路的思想。

Answer 1

（1）本小问的原因，依据三则材料的描述，结合所学可知，其原因有认识到西方器物的先进性；加强国防建设的必要；维护经济利益的需要．
（2）本小问的评价，依据三则材料，结合李鸿章所处的时代以及阶级从积极和消极两方面进行说明即可，即李鸿章“自我兴办”铁路的思想是在西方列强企图攫取中国铁路权的影响下逐步形成的，也是其自强求富自立意识的反映；推动中国自办铁路正式开端，为以后中国铁路的进一步展修奠定基础；由于时代和阶级的局限性，此思想实践的效果不大．
故答案为：
（1）原因：认识到西方器物的先进性；加强国防建设的必要；维护经济利益的需要．
（2）评价：这种思想是在西方列强企图攫取中国铁路权的影响下逐步形成的，也是其自强求富自立意识的反映；推动中国自办铁路正式开端，为以后中国铁路的进一步展修奠定基础；由于时代和阶级的局限性，此思想实践的效果不大．