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动车组是靠电力作为能源的列车，机车由大功率的电动机提供动力，动车组在到站前可以利用减速发电．减速发电原理是先停止供电，使车速从200km/h减到90km/h，这段时间内列车利用惯性前进其他

以减少机械磨损又可以存储能量

高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式，行驶在高速铁路上的列车称为动车，动车使用电动机提供动力，额定电压为2.5×104V．（1）在高速行驶的动车上，相对于车上座椅，桌子是物理

填“平衡力”或“相互作用力”

某型列车以180km/h的速度行驶在平直的线路上,进入车站前以a=-4m/s（平方）的等加速度制动,试问该列车应该提前多少距离制动,才能使得列车在站台处恰好停稳? 物理

为适应经济发展,自2001年10月21日,某客运列车的行车速度比原来提高30km/h,使得北京到石家庄的后面看补充为适应经济发展,自2001年10月21日,某客运列车的行车速度比原来提高30km/h,使得北京到数学

果设北京到石家庄的铁路长xk

北京至石家庄的铁路长392千米，为适应经济发展，自2001年10月21日起，某客运列车的行车速度每小时比原来增加40千米，使得石家庄至北京的行车时间缩短了1小时．如果设该列车提速前的速数学

北京至石家庄的铁路长392千米，为适应经济发展，自2001年10月21日起，某客运列车的行车速度每小时比原来增加40千米，使得石家庄至北京的行车时间缩短了1小时．如果设该列车提速前的速数学

（2014•南阳一模）高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式，截止2012年底，我国高速铁路营运里程达到13000km．行驶在高速铁路上的列车称为动车，如图所示，动车使用电动机提供动其他

度行驶的动车消耗的电功率为1

成贵高铁和渝昆高铁都将通过宜宾，届时“和谐”号动车组列车可以让乘客体验时速300公里的追风感觉．若我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决物理

小内外轨的高度差C. 增大

问大家一道创新题!现代生活提倡高节奏,一次次列车的提速缩小了人们之间的距离,但列车停靠车站却不可避免的耽误了时间,若能使列车进出车站时既不停车又能上下乘客,那又会节省不少的其他

全国铁路大面积提速后，干线的部分区段时速可达300多公里，我们乘坐这样的列车就可以体验时速300多公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使物理

的高度差B. 适当增加外轨

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