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为确保行车安全,在高速公路的不同路段都会竖有限速指示牌.若有一段直行连接弯道的路段,其弯道半径为56m,弯道路面的倾斜角度θ为6°,静摩擦因数μ为4375.假定直行路段的限速为120km
其他
减速时最大加速度为83m/s
为确保弯道行车安全
,汽车进入弯道前必须减速.如图所示,AB为进入弯道前的平直公路,BC为水平圆弧形弯道.已知AB段的距离SAB=14m,弯道半径R=24m.汽车到达A点时速度vA=16m/s,汽车与路面
物理
/s2.要确保汽车进入弯道后
为确保行车安全,在高速公路的不同路段都会竖有限速指示牌.若有一段直行连接弯道的路段,其弯道半径R为60m,弯道路面的倾斜角度θ为5°,最大静摩擦力为压力的μ=0.37倍.假定直行路段
其他
持平稳减速,限定最大减速加速
为确保行车安全,在高速公路的不同路段都会竖有限速指示牌.若有一段直行连接弯道的路段,其弯道半径R为60m,弯道路面的倾斜角度θ为5°,最大静摩擦力为压力的μ=0.37倍.假定直行路段
物理
持平稳减速,限定最大减速加速
修建铁路弯道时,为了保证行车的安全,应使弯道的内侧(填“略高于”或“略低于”)弯道的外侧,并根据设计通过的速度确定内外轨高度差.若火车经过弯道时的速度比设计速度小,
物理
如图所示,AB为进入弯道前的一段平直公路,其长度xAB=218m,BC为水平圆弧形弯道.摩托车在直道上行驶的最大速度v1=40m/s,
为确保弯道行车安全
,摩托车进入弯道前必须减速,到达B点进入弯
物理
段直道,已知摩托车启动时最大
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