早教吧作业答案频道 -->数学-->
现有甲乙两对标准直齿圆柱齿轮传动 已知甲对m=10mm,Z1=20,Z2=40,乙对Z1=40,Z2=80,其余条件完全相同,并不计各载荷系数影响,哪对齿轮弯曲疲劳强度高?哪对接触疲劳强度高?为什么?忘记了,乙对的模
题目详情
现有甲乙两对标准直齿圆柱齿轮传动 已知甲对m=10mm,Z1=20,Z2=40,乙对Z1=40,Z2=80,其余条件完全相同,
并不计各载荷系数影响,哪对齿轮弯曲疲劳强度高?哪对接触疲劳强度高?为什么?
忘记了,乙对的模数是m=5mm,对于接触疲劳强度,d1=m1*z1=200mm,d2=m2*z2=200mm,两对齿轮的d1=d2,所以接触疲劳强度是一样的.就是弯曲疲劳强度怎么判断.
并不计各载荷系数影响,哪对齿轮弯曲疲劳强度高?哪对接触疲劳强度高?为什么?
忘记了,乙对的模数是m=5mm,对于接触疲劳强度,d1=m1*z1=200mm,d2=m2*z2=200mm,两对齿轮的d1=d2,所以接触疲劳强度是一样的.就是弯曲疲劳强度怎么判断.
▼优质解答
答案和解析
弯曲疲劳强度在中心距、材料制作工艺相同的情况下,主要取决于模数,而接触疲劳强度主要取决于小齿轮直径.如果乙对齿轮模数也是10的话,那么接触疲劳强度、弯曲疲劳强度都是乙对齿轮高,
看了 现有甲乙两对标准直齿圆柱齿轮...的网友还看了以下:
设计齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度一闭式单级直齿圆柱齿轮减速器.小齿轮1的材料为49Cr,调质处 2020-05-16 …
为什么一个绕过中心轴转动的均质飞轮动量为0 2020-05-23 …
如图所示为自行车后轮上的飞轮内部结构图,当人踩踏自行车踏板时,踏板处的链轮通过链条带动飞轮中链轮转 2020-06-21 …
四轮拖拉机的前轮半径为0.3m,后轮半径为0.5m.当后轮在发动机带动下转动的转速为90转/分时, 2020-07-30 …
四轮拖拉机的前轮半径为0.3m,后轮半径为0.5m.当后轮在发动机带动下转动的转速为90转/分时, 2020-07-30 …
(2011•孝感模拟)如图所示为皮带传送装置,O1为主动轮,O2为从动轮,它们的半径均为0.4m,轮 2020-11-12 …
劳动是劳动者的脑力和体力的支出,是物质财富和精神财富的创造活动。应该在全社会提倡以辛勤劳动为荣、以好 2020-12-01 …
设计凸轮,转动一周时间为2s,凸轮的推程运动角等已知。选择推杆升程和回程运动规律,使得最大速度值最小 2020-12-05 …
如图所示,O1为皮带传动的主动轮的轴心,轮半径为r1,O2为从动轮的轴心,轮半径为r3;r2为固定在 2020-12-12 …
如图所示为自行车示意图.自行车的大齿轮通过链条和后轮中小齿轮连接,转动时链条不松动.小齿轮与后轮共轴 2020-12-14 …