（9分）长江、汉江横贯武汉，过江交通一直是交通难点。２００２年１０月，武汉对过江车辆实行年票制，小轿车被强制性购买年票９８０元。时至今日，武汉市机动车日过江交通量３

Question

（9分）长江、汉江横贯武汉，过江交通一直是交通难点。２００２年１０月，武汉对过江车辆实行年票制，小轿车被强制性购买年票９８０元。时至今日，武汉市机动车日过江交通量３５万余车次，为２０００年的２．５倍，过江通道严重超负荷运转，城区主干道车满为患。为限制车流，倡导绿色出行，减轻“六桥一隧”的还贷压力，武汉市于２０１1年7月1日正式启用不停车电子收费系统(ＥＴＣ)。这次起用ETC以后，对通过武汉长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥和武汉长江隧道“六桥一隧”的车辆，按“多用多缴费，不用不缴费”的原则，梯次收费，实行计次征收通行费。小轿车至大货车等不同车辆通行相关桥梁和隧道，每次按约８－４０元收取费用。同时，对使用这些通道较多的车辆，采取优惠年票制的办法征收。ETC收费实施后，包括“老三桥”在内的交通拥堵已大大缓解。
请运用《经济生活》的知识回答武汉市政府实施过江、过桥收费新办法的合理性。

Answer 1

（1）价值决定价格。“六桥一隧”的还贷压力增大，提高车辆过江的成本，实施收费新办法能真实反映其价值。（2）价格影响供求关系。实施计次收费可以降低车辆出行率，减少交通堵塞。（3）物价的变动会影响人们的...