阅读下列材料（13分）材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以

Question

 阅读下列材料（13分）

材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的哗骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。主张修建者虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之维艰可以体味。

材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款建筑铁路占40%，中国人自建的铁路仅1200公里，占总比率的14%。

材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。

材料四：庚子前后，仅在顺天府属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万人之上。以上材料均引自《最初的纪元》

请回答：

（1）根据材料一说明在关于修筑铁路问题上反映了清朝统治内部哪两个派别的观点？（2分）

（2）根据材料一、二概括近代中国铁路兴建方面的特点有哪些？（3分）

（3）根据材料三、四分析铁路兴建与营运对中国社会经济产生了哪些影响？（5分）

（4）根据上述材料，结合所学知识，谈谈你对近代中国兴建铁路的认识。（3分）

Answer 1

答案：4 认识 修筑铁路是世界科技进步与经济发展的必然要求，也有利于中国经济的近现代化，因而洋务派修筑铁路有进步性；但在中国处于半殖民地半封建社会的情况下，修筑铁路便利了帝国主义对中国的侵略，又阻碍了中国民族经济的发展。但从社会发展趋势和方向来看，修筑铁路应值得肯定。（3分）