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当一艘客轮从西非经大西洋,过直布罗陀海峡、红海、向东横渡北印度洋,一路上均为昼短夜长,客轮通航情况应为()A.先顺航、后逆航、再顺航B.先顺航、后逆航C.先逆航、后顺航
题目详情
当一艘客轮从西非经大西洋,过直布罗陀海峡、红海、向东横渡北印度洋,一路上均为昼短夜长,客轮通航情况应为( )
A. 先顺航、后逆航、再顺航
B. 先顺航、后逆航
C. 先逆航、后顺航、再逆航
D. 先逆航、后顺航
A. 先顺航、后逆航、再顺航
B. 先顺航、后逆航
C. 先逆航、后顺航、再逆航
D. 先逆航、后顺航
▼优质解答
答案和解析
A、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故A错误;
B、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故B错误;
C、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故C正确;
D、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故D错误;
故选:C.
A、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故A错误;
B、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故B错误;
C、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故C正确;
D、由题意可知,海轮航行在北半球且一路上昼短夜长,则此时是北半球的冬季.船自西非航行至直布罗陀海峡过程中,在北非西部海域有加那利寒流,因而先逆航.地中海由于海域较封闭,蒸发旺盛,受地中海气候的影响,海水盐度、温度高,水面降低,表层海水由大西洋流入地中海,此时地中海沿岸正盛行西风,故船行至直布罗陀海峡时是顺风顺水;因为是北半球冬季,受东北季风的影响,北印度洋海区海水向西流,呈逆时针方向流动,故船横渡印度洋时是逆流航行.故D错误;
故选:C.
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