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关于路基方面的:利用重锤(如63.5Kg)贯入度来计算地基承载力请问路基压实时,是每一层压实后都要进行这个实验来计算地基承载力,还是最后一层压实后进行实验,计算即可?
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关于路基方面的:利用重锤(如63.5Kg)贯入度来计算地基承载力
请问路基压实时,是每一层压实后都要进行这个实验来计算地基承载力,还是最后一层压实后进行实验,计算即可?
请问路基压实时,是每一层压实后都要进行这个实验来计算地基承载力,还是最后一层压实后进行实验,计算即可?
▼优质解答
答案和解析
你想想,试验方法的选择是和普遍的填方高度有关,动力触探不适作为填方过高的路堤检测手段,所以铁路一般只有测试原地面或者基坑底承载力才用一用,到路堤就每层用平板荷载试验进行检测,如K30.
你说的应该是公路路基,公路路基填方高度一般较低,但是层厚较薄,而动力触探又不是砸一下就结束,动力触探对一个点按照你公路等级要求是有最少锤击次数的.
综上,公路填土每层那么薄你每层多次锤击有什么意义,填土又不高最后一做实验就行了.
但是你要问监理的要求,另外看你设计要求里控制路基压实质量还有什么检测手段.
你说的应该是公路路基,公路路基填方高度一般较低,但是层厚较薄,而动力触探又不是砸一下就结束,动力触探对一个点按照你公路等级要求是有最少锤击次数的.
综上,公路填土每层那么薄你每层多次锤击有什么意义,填土又不高最后一做实验就行了.
但是你要问监理的要求,另外看你设计要求里控制路基压实质量还有什么检测手段.
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