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请教各位船舶设计或制造的达人,我公司有一种密度280千克/立方米,导热系数0.08W/m.k,的陶瓷保温材料目前正运用于外墙保温和火电厂烟囱防腐内衬.不知道这样的材料是否可以运用到各类大型
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请教各位船舶设计或制造的达人,我公司有一种密度280千克/立方米,导热系数0.08W/m.k,的陶瓷保温材料
目前正运用于外墙保温和火电厂烟囱防腐内衬.不知道这样的材料是否可以运用到各类大型船舶制造中去?求教各位
目前正运用于外墙保温和火电厂烟囱防腐内衬.不知道这样的材料是否可以运用到各类大型船舶制造中去?求教各位
▼优质解答
答案和解析
这个问题不能直接用肯定或否定语气回答,为什么呢?
因为,船舶用的保温防火材料必须要经过耐火实验的,既FSS CODE, 通过了FSS CODE的实验,而且如果材料中不含有石棉,就可以应用到大型船舶中,因为现在国际上已经开始强制实施无石棉计划,只要是国际航行的船舶,必须遵守相关的法律法规.
据我了解,国内某些保温防火材料分两种,一种是非石棉,一种无石棉,非石棉的好像含有石棉,是国际公约所不接受的.
另外,耐火实验是必须要指定的认可机构去评审,不是随便什么单位都可以做的,如果你希望你的材料应用到船舶上,最好找海事方面的认可机构去评审耐火实验,以及颁发相关的认可证书.
因为,船舶用的保温防火材料必须要经过耐火实验的,既FSS CODE, 通过了FSS CODE的实验,而且如果材料中不含有石棉,就可以应用到大型船舶中,因为现在国际上已经开始强制实施无石棉计划,只要是国际航行的船舶,必须遵守相关的法律法规.
据我了解,国内某些保温防火材料分两种,一种是非石棉,一种无石棉,非石棉的好像含有石棉,是国际公约所不接受的.
另外,耐火实验是必须要指定的认可机构去评审,不是随便什么单位都可以做的,如果你希望你的材料应用到船舶上,最好找海事方面的认可机构去评审耐火实验,以及颁发相关的认可证书.
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