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通过阅读课本，几个同学对生活中的圆周运动的认识进行交流.甲说：“洗衣机甩干衣服的道理就是利用了水在高速旋转时会做离心运动.”乙说：“火车转弯时，若行驶速度超过规定速度，
物理
游乐园里玩的吊椅转得越快，就
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，火车质量为m，火车转弯可看成做匀速圆周运动，若火车以设计速度转弯，重力加速
物理
v为多大．
火车转弯时实际在做圆周运动，因而具有向心加速度，也就需要其他力来充当向心力，在火车转弯处需要设置一定的坡度，使外侧轨道高于内侧轨道，以减小对轨道的压力，当坡度的倾角为
其他
道有压力B．火车速度等于gr
汽车转弯的向心力是哪来的?火车呢?做匀速圆周运动的物体,增大向心力,线速度和角速度都如何变化?汽车转弯时摩擦力应该和线速度方向一直啊,那不就是切线方向吗?怎么会有指向圆心的分力
物理
下列三幅图中：图1表示汽车经过“凹凸”不平的路面；图2表示火车转弯；图3表示细绳拴着小球在竖直平面内做圆周运动），依据所学知识判断下列说法正确的是（）A.汽车过“凹”形
物理
. 火车转弯时超过规定速度
火车转弯做圆周运动
，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是（）A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损B.火车通
物理
所以内外轨道均不磨损D. 以
我们熟悉的湘黔铁路提速后速度可达到了120km/h．如果把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下
物理
、减小弯道半径 D、增大
自“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故后，铁道部统一部署决定适当降低时速200多公里的“动车组”列车速度．我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度降低会使内轨受损．
物理
加内外轨的高度差C．减小弯道
火车转弯时实际是在做匀速圆周运动，弯道上铁道外轨略高于内轨，火车转弯时铁轨对火车的支持力的方向不再是竖直向上的，而是倾向弯道的内侧，它与重力的合力指向圆心，为火车转弯
物理
nθ的速度通过该弯道时，车轨
某段铁路转弯处的圆弧半径为r，两铁轨高度差为h，两铁轨间距离为L，火车转弯时可以简化为质点做圆周运动，问：（1）当列车的运动速率为多大时，车轮才恰好与铁轨间不发生侧压．（2
物理
运输的快捷提出了更高的要求，
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