火电供电标准煤的煤耗为360g/KW搜索结果第6页,早教吧

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某导体接在电压为3V的电路中通过它的电流为0.1A,导体的电阻是?若把它接到另一电路中,通过它的电流为0.5A,则它的电阻为?此时它的电压为?如果这个导体两端不加电压,则它的电阻是?通过它的物理

电源电压不变,闭合开关S,移动滑片P,当电压表示数为4V,电流表示数为0.5A；当电压表示数为5V时,电流表示数为0.4A,求电阻R.1和电源电压.（注意：是串联电路,文中的电压表是测R2的电压,R2是滑动物理

总的，也是R1的电流…我要解

电阻R1为5欧姆,电源电压为6伏,滑动电阻“20Ω2A”）电阻R1为5欧姆,电源电压为6伏,滑动电阻“20Ω2A”电压表V1测R1的电流,电流表A测总电流.（图根据条件自己构造）问：是否存在这样一种可能, 物理

等?

一个电动势为12V的电池组连接至一个电阻为3Ω的负荷,(a)一个电动势为12V的电池组连接至一个电阻为3Ω的负荷（a）假如电池组（i）为理想的和(ii)具有0.2Ω的内电阻,求电池组的端电压.（b）现物理

部,可得出什麽结论.

图示为用伏安法测量电阻的原理图．图中，为电压表，内阻为4000Ω；为电流表，内阻为50Ω；E为电源，R为电阻箱，Rx为待测电阻，S为开关．（1）当开关闭合后电压表读数U=1.6V，电流物理

量值，所得结果的百分误差是_

电动汽车是以车载电源为动力，开启了“绿色出行”的新模式．某电动汽车电源电动势为400V，内阻为0.5Ω，充满电时储存的可用电能为64kW•h，汽车运行时电源的放电电流为100A，熄火后电源物理

间可超过1 hB. 汽车熄

为什么总电阻两端的电压与电源电压相等假若一个电路中只有一个电阻,为什么它两旁的电压会于总电压相等.我的意思是如果没有接导体,那么作为电源它的电子流动也是因为有电压.电子从负物理

如图所示，电源电动势为E、内阻为r，R1为滑动变阻器，R2、R3和R4为定值电阻．设各电阻两端电压为U1和流过电流为I1；若向右移动R1的滑动触头，各电阻两端电压增加量为△U1和流过电流增加物理

0，|△U1△I1|=R1B

图示为一块电动汽车动力电池的照片和充电电路示意图，电动势为80V，内阻恒为为0.2Ω，电容量为80Ah，但已用光．若充电站（一种街头充电设备）以20A的恒定电流为其充电，则（）A．充其他

动力电池消耗的热功率是1.6

某电池正极为氢电极,p(100KPa),负极为电极电势恒定的参比电极.氢电极的溶液pH值为4.01时,测得该电已知某电池正极为氢电极,p(100KPa),负极为电极电势恒定的参比电极.当氢电极的溶液pH值为4.01时其他

缓冲比为1的缓冲溶液后,测得

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