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共找到 53 与汽车上坡前 相关的结果,耗时12 ms
总重为8t的载重汽车,由静止起开上一山坡,山坡的坡度为0.02(即每前进100m,上升2m).在行驶了100m后,汽车的速度增大到18km/h,如果摩擦阻力是车重的0.03倍,汽车上坡时的牵引力多大?
其他
在日常的生活和生产中,下面那个措施的目的是减小摩擦()A.汽车的轮胎、鞋底等都印有很多花纹B.自行车的轴承中加润滑油C.自行车在下坡时要用力捏闸D.高低杠运动员上杠前,
其他
试证明功率P、作用力F以及物体运动速度v三者的关系:P=Fv;并解释驾驶员在汽车要上坡前将档位换成抵挡降低速度,这样做的道理.
其他
小明观察到爸爸开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度,这是为了增大;而在爬坡过程中往往又调成低速档位,这又是为了获得较大的.
物理
小明观察到爸爸开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度,这是为了增大;而在爬坡过程中往往又调成低速档位,这又是为了获得较大的.
物理
小明观察到爸爸开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度,这是为了增大;而在爬坡过程中往往又调成低速档位,这又是为了获得较大的.
物理
汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了山上的公路往往修成盘山S状,这是为了
物理
汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了
物理
往要加速骑行,这是为了
汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了.人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了山上的公路往往修成盘山S状,这是为了.
物理
汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了.人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了山上的公路往往修成盘山S状,这是为了.
物理
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