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机车恒力(恒定加速度)启动时,是如何加速的,由P=FV知道是增加功率,但从力学角度又怎样解释?
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机车恒力(恒定加速度)启动时,是如何加速的,由P=FV知道是增加功率,但从力学角度又怎样解释?
▼优质解答
答案和解析
当汽车静止开始启动时,其所受阻力为0.
汽车恒力加速时,速率越来越大,汽车受到的阻力就越来越大（阻力与速率成正比）,若不增加功率则动力就会减小.
为了保持启动恒力不变,必须增加功率以保持恒定的加速度（动力）,直到汽车达到额定功率时,动力不再增加,此时也就达到最大的动力加速度.
由于最大加速度的存在,汽车仍然加速运动.速率越来越大,阻力也继续增大,但动力却由于达到额定功率而不再增加,此时动力加速度就逐渐减小.汽车做动力加速度逐渐减小的加速运动.
随着速率的进一步增加,阻力越来越大,最终将动力完全抵消,汽车就受力平衡了,汽车速度也就不再增加.由于速度不再增加,达到恒定速度（也是最大速度）,故阻力也不再增大,汽车开始恒速前进.
这就是力学角度的解释,好好加油吧,高中的物理可不是简单的,难的还在后面呢!加油
汽车恒力加速时,速率越来越大,汽车受到的阻力就越来越大（阻力与速率成正比）,若不增加功率则动力就会减小.
为了保持启动恒力不变,必须增加功率以保持恒定的加速度（动力）,直到汽车达到额定功率时,动力不再增加,此时也就达到最大的动力加速度.
由于最大加速度的存在,汽车仍然加速运动.速率越来越大,阻力也继续增大,但动力却由于达到额定功率而不再增加,此时动力加速度就逐渐减小.汽车做动力加速度逐渐减小的加速运动.
随着速率的进一步增加,阻力越来越大,最终将动力完全抵消,汽车就受力平衡了,汽车速度也就不再增加.由于速度不再增加,达到恒定速度（也是最大速度）,故阻力也不再增大,汽车开始恒速前进.
这就是力学角度的解释,好好加油吧,高中的物理可不是简单的,难的还在后面呢!加油
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