2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空

Question

2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答11～12题。

11．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是(　　)

①为了减少建设成本　②为了少占耕地，节约土地资源　③防止不同交通线路的相互干扰　④避开低洼地对交通的不利影响

A．①②                         B．①③

C．②③                         D．②④

12．京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会(　　)

①提升沿线房价　②促进跨城就业　③增加货物运量　④加剧大气污染

A．①②                         B．②③

C．③④                         D．①④

Answer 1

解析：
京津地区人口密集，耕地资源紧张，经济发达，交通线网密集，空中铁路可减少对其他交通线路的干扰，也可少占耕地。 答案：C
解析：
京津城际铁路缩短了出行时间，把京津城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业。 答案：A