交通运输的发展与社会经济密切相关，铁路是交通运输的重要组成部分。近代以来，我国的铁路建设之路坎坷曲折，历尽艰辛。据此回答以下问题。（1）近代历史上，列强纷

Question

交通运输的发展与社会经济密切相关，铁路是交通运输的重要组成部分。

近代以来，我国的铁路建设之路坎坷曲折，历尽艰辛。据此回答以下问题。

（1）近代历史上，列强纷纷在中国修筑铁路，并极力争取中国的铁路修筑权，试简要分析他们的真实目的。

（2）曾国藩针对列强强行修筑铁路的行为曾经说过：“听其创办电线、铁路，则车驴任辇旅店脚夫之生路穷矣。……轮船、铁路等事，自洋人行之，则以外国而占内地之利；自华人之附和洋人者行之，亦以豪强而占夺贫民之利，皆不可行。”请归纳曾国藩在外人铺设铁路问题上的态度和理由。

（3）晚清时期，中国的铁路几乎都由外人修建，而据有关材料记载：1894年，中国自主修筑铁路为21％，以后便在6 . 9％至15 . 7％之间波动。1937年，中国铁路总长21761千米，其中由南京国民政府控制的占52 . 5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。概括指出民国时期中国铁路建设的主要特征。

（4）建国以来，我国的铁路建设取得了辉煌的成就。列举改革开放以来我国铁路建设主要成就两例。

Answer 1

答案：解析： 　　（1）这是列强资本输出的重要表现形式，通过修筑铁路，攫取中国的财富、运输军队延伸侵略势力，以便全方位地控制中国。（3分） 　　（2）曾国藩反对让外人修筑铁路，（2分）他认为外人修...