阅读理青藏铁路早已实现了全线贯通．铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，所以修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．如图甲是青藏铁路通过“千

Question

阅读理
青藏铁路早已实现了全线贯通．铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，所以修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．
如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的热管，热管在路基下还埋有5m深，热管有效地解决了“千年冻土问题”．
热管是一根两端封闭的金属管（如图乙），管内充有容易变成气体的液体，若管的上端处在温度较低的地方，管的下端处在温度较高的地方，下端由于受热里面的液体会变成蒸气，蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体，此后，液体又会回到受热的下端，如此循环往复．热管就相当于一个天然“制冷机”．
请回答下列问题：

（1）热管里面发生的物态变化是___和___．
（2）当热管开始“制冷”时，上端的温度___（高于/低于）下端温度，当热管上方的温度和下方的温度相同时，热管___（继续/停止）制冷．
（3）下列说法中不正确的是___
A．路基在温度过高时会变得松软不牢固，这里涉及到的物态变化主要是熔化
B．正是由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热，从而有效地解决了千年冻土这一难题
C．说热管是个制冷机，其实只有热管的下端在致冷，上端不会致冷
D．热管实质上就是一个的热量运输机器，将热由高温搬到低温处．

Answer 1

（1）热管里面的液体会吸热从液态变成气态而汽化，蒸气跑到温度低的上方一端遇冷从气态变成液态而液化；（2）当热管“制冷”时，上方一端的温度低于下方一端的温度时，热管把从高温处吸收的热量“搬到”低温处放出；...