关于需要向心力与实际提供向心力的辨析关于火车转弯问题当v.>v0时轨道对外侧轮缘有挤压因为v增大导致需要的向心力F需>F实实际提供的向心力F=mv²/r那么哪些因素的改变会对实际向心力
关于火车转弯问题
当v.>v0时轨道对外侧轮缘有挤压
因为v增大导致需要的向心力F需>F实 实际提供的向心力
F=mv²/r
那么哪些因素的改变会对实际向心力产生影响、哪些会对需要向心力产生影响
所需向心力为 mv2/R 对所需向心力产生影响的因素 见表达式：火车的质量m ,火车的速率v
弯道半径R,
实际向心力的提供有2个途径：
┫ ┣ 型车轮的外侧轮与铁轨间的挤压力.
在铁轨弯道处,弯道外侧的轨道一般会比内侧的要高一些,所以火车的重力与轨道对车轮的支持力有一个指向弯道内侧的矢量合力
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