关于飞机上的两点疑问，所有坐过飞机的都要进来呀！为什么“飞机前方靠背上的小桌板在起飞降落和遇到气流颠簸的时候一定要收起来，座椅此时不要调整，否则会出人命的。”？为什么

Question

关于飞机上的两点疑问，所有坐过飞机的都要进来呀！
为什么“飞机前方靠背上的小桌板在起飞降落和遇到气流颠簸的时候一定要收起来，座椅此时不要调整，否则会出人命的。”？为什么“飞机下降前，切不可探头看窗外，这是硬盘行为”？

Answer 1

先解释一下何谓气流：所谓气流就是流动的空气。在飞机上升和下降或遇气流时会造成飞机飞得不稳，所以为了防范于未来，一切危险事情一律不准做。然后再谈谈压强问题：飞机内无法保证恒压，因为飞机内外压差太大会对机体结构造成损坏！飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。所以飞机内外压差过大时，飞机上的安全活门会打开，释放多余压力，防止座舱压差过大影响飞机结构安全。
给你简单介绍一下飞机的座舱压力控制系统：
飞机的客舱是气密客舱，飞机上的空调系统向客舱提供空调气，用控制外流活门的开度来控制座舱压力，使舱内压力高于外界大气压力。因为高度和气压有一个对应关系，飞机一般以座舱高度来表示座舱压力。一般起飞前，会将座舱预增压，即降低座舱高度大约189英尺（增加0.1psi），防止在飞机起飞时不舒适的压力波动。爬升时，座舱高度随飞行高度缓慢平稳增加。巡航时或飞机高度不变时，飞机的座舱高度也保持恒定不变，压差一般为8.35psi。一般飞机的座舱高度不超过8000英尺，超过10000英尺会有高度警告，超过14000英寸氧气面罩会自动释放。飞机爬升时，座舱高度变化率不超500英尺/分，下降不超350英尺/分。着陆时，座舱高度比目标机场高度低300英尺（增加0.15psi），这个增压防止着陆期间压力颠簸的发生。飞机机内压力过大时，安全释压活门打开释压，防止损坏飞机结构，影响安全。飞机机内压力低于外界压力时，会有负压活门打开来防止这一情况出现。综上所述，主要是防止损坏飞机，保障乘客的人身安全