阅读下面的文字，完成5―7题。古沉船南海一号“搬家”之谜沉睡海底800年之久的宋代古船“南海一号”经历复杂而又漫长的搬家之旅后，终于在2007年行将画上句号之时，跨进了

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阅读下面的文字，完成5―7题。

古沉船南海一号“搬家”之谜

沉睡海底800年之久的宋代古船“南海一号”经历复杂而又漫长的搬家之旅后，终于在2007年行将画上句号之时，跨进了“新家”水晶宫。在此之前――2007年12月22日上午11时30分，特制沉箱中的“南海一号”缓缓脱离海面。“南海一号”发现20年，调查探摸论证6年，正式打捞近一年，现在终于成功出水。其整体打捞、水环境保护的方法，在世界水下考古史上是前无古人的。

打捞工程中最难的技术莫过于“海底穿梁”了。在能见度几乎为零的30米深海底，将15米长、O．8米左右粗、5吨多重的36根底梁一一穿入沉箱底1米见方的孔内。打捞工程为“南海一号”量身定做了超大沉箱，重达530吨，长36米，宽15米，高12米。沉箱分上、下两段，下沉箱底部设计为向内收缩的斜角，方便沉箱插入海底淤泥。真正罩住“南海一号’’的是上沉箱。上、下沉箱在水底分离后，装着古沉船的上沉箱将包裹着“南海一号”出水。上沉箱的底部预留了36对孔，36根底梁要从中横穿而过，用来托住沉船。底梁在千斤顶的作用下慢慢穿过沉井。一天只能穿引一根底梁，底梁的穿引是整个打捞的关键。“海底穿梁”完成了，下一步的打捞重任就要交给被誉为亚洲第一吊的全回转起重船――“华天龙”。

12月2l日沉箱出水，之后装载沉箱的半潜驳船被两条拖船始向码头。这次古船的登陆采用了气囊拖运的方法。登陆后，气囊还有另一个妙用，就是将装着“南海一号”的沉箱移进广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”。由于气囊是软的物体．要比钢轨柔软得多，顺着气囊铺成的轨道挪动，即使有振动，也不会对沉箱内文物造成损坏。而且气囊比较灵活，可以通过充气、放气随时改变沉箱的运动方向。28日，坐着气囊“轿子”的“南海一号”缓缓步入“水晶宫”，终于在这个新房子里安家落户了。

“南海一号”脱离原有的海洋环境，到大规模发掘的有利时机，再打开沉箱使古沉船完全暴露出来。这个过程可能至少需用5至10年时间。如何对文物进行脱盐、脱水实施保护目前仍没有成熟的方案。但从科技角度来说，我国现在拥有较成熟的文物保护杖术，加上政府的大力投入和对其他国家水下考古保护经验的借鉴，我们相信对沉船文物保护的难题会迎刃而解的。

5．从原文看，对“海底穿梁”的理解正确的一项是

A．海底穿梁是在能见度为零的30米深海底，将36根每根15米长，0．8米左右粗，5吨多重的底梁一一穿过沉箱底一米见方的孔内的高难度技术。

B．海底穿梁是登陆过程中最难的技术，古老的沉船“南海一号”借助这一现代科技从30米深的海底走出。

C．在30米深的海底，36根底梁从上沉箱底部预留的36对孔中横穿而过，用来托住沉船，解决了整个打捞中第一个难点“起浮出水”。

D．36根底梁，一天只能穿引一根，它是用来托住沉船的，在千斤顶的作用下慢慢穿过沉井。

6．下列表述不符合原文意思的一项是

A．沉睡海底800年之久的宋代古船“南海一号”经历复杂而又漫长的搬家之旅后，终于在2007年12月8日跨进了“新家”-----广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”。

B．打捞工程为“南海一号”量身定做了重达530吨，长36米，宽15米，高12米的超大沉箱，它将包裹着“南海一号”出水。

C．早在20年前就发现的“南海一号”，探摸论证，正式打捞，经历了近七年时间，终于成功出水，在世界水下考历史上是前所未有的创举。

D．指挥部创新地采用了气囊拖运的方法，使古船登陆，气囊柔软、灵活，而且可以随时改变沉箱的运动方向：

7．根据原文提供的信息。下列推断不正确的一项是

A．“南海一号”从海底淤泥换到人造海水里，古船是否散架，船上的文物会不会受到损害，是中国考古界要面对的“大难题”。