为什么现在铁路铁轨不留伸缩缝现在在我国的铁路主干线上已采用了轨长500M的长轨,且其接头是采用焊接的方式,请问这是怎么回事,钢轨的热胀冷缩是怎么处理的.

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为什么现在铁路铁轨不留伸缩缝
现在在我国的铁路主干线上已采用了轨长500M的长轨,且其接头是采用焊接的方式,请问这是怎么回事,钢轨的热胀冷缩是怎么处理的.

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答案和解析

无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法,即长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.

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