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为什么有些民航在遇到飞机结构受损的时候还会选择复飞,直接降落不是更安全么?比方说好像有一次襟翼飞脱小白提问,如有错误请予以指正.比方说华航CI5254航班在向27R跑道进近时,一处后缘
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为什么有些民航在遇到飞机结构受损的时候还会选择复飞,直接降落不是更安全么?比方说好像有一次襟翼飞脱
小白提问,如有错误请予以指正.
比方说华航CI5254航班在向27R跑道进近时,一处后缘襟翼与机翼脱离.该飞机随即复飞,并安全降落在28跑道上. 出现这种情况不赶紧降落为什么还要复飞呢?我不懂
小白提问,如有错误请予以指正.
比方说华航CI5254航班在向27R跑道进近时,一处后缘襟翼与机翼脱离.该飞机随即复飞,并安全降落在28跑道上. 出现这种情况不赶紧降落为什么还要复飞呢?我不懂
▼优质解答
答案和解析
.第一次降落的时候,低于安全速度和高度.不复有可能就直接砸地上了.结构受损不代表飞机复飞之后无法安全着陆.就像鸟击一样,也是结构受损.有的飞机结构受损,但是在标准范围内.就是不超票,可以做简单的维修,就可以飞了
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