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某研究所正在研究一种电磁刹车装置,试验小车质量m=2kg,底部有一个匝数n=100匝,边长a=0.01m的线圈,线圈总电阻r=1Ω,在试验中,小车(形状可视为简化为正方形线圈)从轨道起点由静止出
题目详情
某研究所正在研究一种电磁刹车装置,试验小车质量m=2kg,底部有一个匝数n=100匝,边长a=0.01m的线圈,线圈总电阻r=1Ω,在试验中,小车(形状可视为简化为正方形线圈)从轨道起点由静止出发,通入右边的匀强磁场区域ABCD,BC长d=0.20m,磁感应强度B=1T,磁场方向竖直向上,整个运动过程中不计小车所受的摩擦及空气阻力,小车在轨道连接处运动时无能量损失.

(1)当试验小车从h=1.25m高度无初速度释放,求小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小.
(2)在第(1)问,小车进入磁场后作减速运动,当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,求此过程中线圈产生的热量.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,求此高度h′.


(1)当试验小车从h=1.25m高度无初速度释放,求小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小.
(2)在第(1)问,小车进入磁场后作减速运动,当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,求此过程中线圈产生的热量.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,求此高度h′.

▼优质解答
答案和解析
(1)小车在斜轨上下滑的过程,根据机械能守恒定律得:
mgh=
mv2
得:v=
=
=5m/s
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 2 1 1 12 2 2mv2
得:v=
=
=5m/s
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m. 2
得:v=
=
=5m/s
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
2gh 2gh 2gh 2gh=
=5m/s
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
2×10×1.25 2×10×1.25 2×10×1.25 2×10×1.25=5m/s
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 2 1 1 12 2 2mv2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m. 2=
×2×52=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 2 1 1 12 2 2×2×522=25J
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v11,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
at=-mv1,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
I I I Iat=-mv11,
又通过线圈截面的电荷量为:q=
t
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
I I I It
联立得:q=
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
mv1 nBa mv1 mv1 mv11nBa nBa nBa
根据q=n
得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q1=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
△Φ R △Φ △Φ △ΦR R R得线圈进入磁场的过程,通过线圈截面的电荷量为:
q11=n
=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
Ba2 r Ba2 Ba2 Ba22r r r=100×
=0.01C
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1×0.012 1 1×0.012 1×0.012 1×0.01221 1 1=0.01C
则有:q=2q11=0.02C
所以有:v11=
=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
nqBa m nqBa nqBa nqBam m m=
=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
100×0.02×1×0.01 2 100×0.02×1×0.01 100×0.02×1×0.01 100×0.02×1×0.012 2 2=0.01m/s
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
m
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 2 1 1 12 2 2m
v v v v
代入数据,解得:h′=
=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
2g
v v v v2g 2g 2g=
=5×10-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
0.012 2×10 0.012 0.012 0.01222×10 2×10 2×10=5×10-6-6m
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6-6m.
mgh=
1 |
2 |
得:v=
2gh |
2×10×1.25 |
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 |
2 |
得:v=
2gh |
2×10×1.25 |
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m. 2
得:v=
2gh |
2×10×1.25 |
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
2gh |
2×10×1.25 |
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
2×10×1.25 |
根据法拉第电磁感应定律得小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小为:
E=nBav=100×1×0.01×5V=5V
(2)小车进入磁场后作减速运动,动能转化为内能,根据能量守恒定律得此过程中线圈产生的热量为:
Q=
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 |
2 |
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m. 2=
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v1,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
| ||
2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1 |
2 |
(3)设小车前端刚进入AB边界时的速度为v11,对于线圈进出磁场过程,取向右为正方向,由动量定理得:
-nB
. |
I |
又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
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v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
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0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
. |
I |
.
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.又通过线圈截面的电荷量为:q=
. |
I |
联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
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2 |
依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
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v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
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2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
. |
I |
.
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.联立得:q=
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
2 |
v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
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2g |
0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
mv1 |
nBa |
根据q=n
△Φ |
R |
q1=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
m |
100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
1 |
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v | 2 1 |
代入数据,解得:h′=
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0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
△Φ |
R |
q11=n
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
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100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
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代入数据,解得:h′=
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0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
Ba2 |
r |
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q1=0.02C
所以有:v1=
nqBa |
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100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
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代入数据,解得:h′=
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0.012 |
2×10 |
答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
1×0.012 |
1 |
则有:q=2q11=0.02C
所以有:v11=
nqBa |
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100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
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代入数据,解得:h′=
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
nqBa |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
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代入数据,解得:h′=
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
100×0.02×1×0.01 |
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依据机械能守恒定律,则有:mgh′=
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代入数据,解得:h′=
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
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1代入数据,解得:h′=
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6m.
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答:(1)小车前端刚进入AB边界时产生感应电动势的大小5V.
(2)当小车末端到达AB边界时速度刚好减为零,此过程中线圈产生的热量25J.
(3)再次改变小车释放的高度,使得小车尾端刚好能到达CD处,此高度5×10-6-6m.
看了 某研究所正在研究一种电磁刹车...的网友还看了以下:
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