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在火车铁轨的拐弯处，轨道要造得外高内低，设轨道面与水平面的夹角为θ，拐弯路段半径为R的圆弧，即当车拐弯时，要使车速为V时车轮与内外轨道侧压力力等于零，θ应满足（）A．sin 其他

为什么火车在拐弯时的内外轨是一边低一边高呢,在这时没有外轨对车轮有力的作用吗? 物理

(二)一碗水的愤怒如火的七月，我和朋友结伴西行，车子在高高的黄河大堤上爬行。黄河水时断时续，全没有“黄河在咆哮”的气势。在黄河的拐弯处好不容易才找到一个村子。村头有个苗其他

小心地滴上一点点水，那动作好

一个关于福尔摩斯中提到的火车问题福尔摩斯回答道：“火车在笔直的一段铁轨上运行时,轴两边的轮子转速相同,运转情况也没什么区别；但到了铁轨拐弯的时候一边的轮子就必然要转得比物理

车轨铺成环状,那么,车轨外面

火车拐弯时是重力大还是支持力大?火车拐弯时,F向＝N-G还是F向=G-N? 物理

有位年轻人乘火车去某地.火车行驶在一片荒无人烟的山野之中,人们一个个百无聊赖地望着窗外.前面有一个拐弯处,火车减速,一座简陋的平房缓缓地进入他的视野.也就在这时,几乎所有乘客都语文

.返回时,他中途下了车,不辞

火车在拐弯时是不是平动啊? 物理

火车在拐弯是,对于向心力的分析,正确的是（）A.由于火车本身作用产生了向心力B.主要由于内外鬼的高度差的作用,车身略有倾斜,车身所受重力的分离产生了向心力C.火车在拐弯时的速率小于物理

给火车侧压力,侧压力作为火车

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