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在设计水平面内的火车轨道的转变处时
，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车
物理
与铁轨间的摩擦可忽略不计，则
在设计水平面内的火车轨道的转变处时
，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车
物理
与铁轨间的摩擦可忽略不计，则
在设计水平面内的火车轨道的转变处时
，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车
其他
与铁轨间的摩擦可忽略不计，则
假设某段铁路转弯处的弯道半径为r=1000m,设计火车经过该弯道时的行驶速度为v=72km/h,那么该弯道上铁道内外轨所在平面与水平面的夹角α应该是多大（用反三角函数表示）?如果不改变α而以90k
物理
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