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（2007•无锡）2006年7月1日，青藏铁路实现了全线贯通．修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．冻土在夏季会因融化而体积缩小，这样路基会出现破裂或塌陷．为了解决这一难题，青藏铁路在物理

温度升高时，液态氮吸收热量发

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题，保证路基的稳定性，采取了下列措施（如图所示），其物理

B. 路基两旁插有很多管形“

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通．铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固．为解决“冻土”难题，保证路基的稳定性，采取了如图所示的措施，路基两物理

使路基温度______．

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题，保证路基的稳定性，采取了下列措施（如图所示），其物理

B. 路基两旁插有很多管形“

我国的青藏铁路，要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固．为解决“冻土”难题，保证路基的稳定性，采取了下列措施（如图所示），其中正确的是（物理

降低B. 在路基的坡面上铺

快来,我要走了.1)6年7月1日,青藏铁路全面贯通.铁路要通过"千年冻土"区,冻土"区路基在温度过高时会变得松软不牢固,为了解决冻土"难题,青藏铁路路基2旁各插有1排碗口粗细,高2米的铁棒,我们物理

作原理是怎样的?

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通。铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固。为解决“冻土”难题，保证路基的稳定性，采取了下列措施（如图所示）物理

层遮阳板，减小太阳的辐射加热

2006年7月1日，青藏铁路实现了全线贯通。修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题。冻土在夏季会因融化而体积缩小，这样路基会出现破裂或塌陷。为了解决这一难题，青藏铁路在修建过程中物理

吸收热量发生

阅读下面的短文热管如图1是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中插在路基两旁的一排碗口粗细的是热管（还有一部分埋在路基下面）这是为了解决“冻土”区物理

热管是一根两端封闭的金属

（2009•汕头）阅读下面的短文热管如图是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中插在路基两旁的一排碗口粗细的是热管（还有一部分埋在路基下面）这是为了解决“冻土”区路基在物理

的示意图），管内有容易汽化的

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