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如图所示，下列关于自行车结构及使用的说法正确的是（）A.增大座垫面积能减小对人的压强B.自行车转弯时受到平衡力的作用C.下坡时自行车速度越来越大是由于惯性越来越大D.把物理

一位滑雪者收起雪杖自由滑行，他以v0=40m/s的初速度自雪坡底端O点沿直线冲上雪坡，速度减到0后仍不用雪仗立即转身又自由滑下（忽略转身时间），已知雪坡足够长，雪坡倾角为θ=37° 物理

2 ，sin37°=0.6

开电动车走下坡时中途没转发动机,结果速度从45变44再43.这是为何?斜坡不是加速吗?水泥路阻力也不至于大宇车的重力分速度何况还有我的体重.初速度减少那不是违背牛一了? 物理

质量为5kg的物体，受到的重力是N（g=10N/kg）．骑自行车下坡时要紧捏刹车把，这是为了增大，减慢速度．其他

1.火车机车原来的速度是36㎞/h,在一段下坡路上加速度为0.2m/s².机车行驶到下坡末端,速度增加到54km/h.求机车通过这段下坡路所用的时间.2.火车再通过桥梁、隧道的时候,要提前减速.一列以7 其他

min,加速度的大小是0.1

汽车上坡前，往往加大油门，这是为了增大；在爬坡过程中又调成低速档位，这是为了获得较大的牵引力，汽车匀速上坡时，动能（选填“增大”“减小”“不变”，下同），机械能物理

（2013•绵阳模拟）当你骑自行车下坡时，虽然有空气阻力作用，你也没有蹬车，但车的速率越来越大，在这个过程中，你和自行车的（）A．机械能守恒，减少的重力势能等于增加的动物理

械能不守恒，减少的重力势能大

一个小球从坡底到坡顶做匀减速直线运动,小球到达坡顶时,速度恰好是0,坡长是L,当小球运动到坡长的3/4时,所用时间是t,求剩下的路程通过所需要的时间物理

某汽车上坡加速时的加速度最大为5米每二次方秒,减速时最大加速度为10米每二次方秒,下坡加速时的加速度最大为20米每二次方秒,减速时最大加速度为4米每二次方秒,坡长L=140米,汽车最大行物理

恰好为零,然后再从坡顶运动到

高速公路长下坡路段刹车失灵车辆可以驶离车道，转入行车道外侧增设的安全减速专用上斜坡避险车道，某避险车道的上斜坡与水平面夹角为37°，斜坡长50m，某汽车进入该避险车道入口时速物理

°=0.6，cos37°=0

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