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2013年3月10日《人民日报》讯:泛亚铁路在昆明并入中国铁路网.泛亚铁路有东、中、西三线方案(下表),东线将于2014年通车泛亚铁路建设方案比较(单位:千米)方案经过的主要城市铁

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2013年3月10日《人民日报》讯:泛亚铁路在昆明并入中国铁路网.泛亚铁路有东、中、西三线方案(下表),东线将于2014年通车
泛亚铁路建设方案比较(单位:千米)

方案经过的主要城市铁路总长度需新建铁路
东线曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明5 520433
中线曼谷-万象-昆明4 1801 245
西线曼谷-内比都-昆明4 3211 017
修建泛亚铁路,首选东线方案的原因叙述错误的是(  )

A. 可利用现有铁路,需新建的铁路短,投资少

B. 东线经过的地区主要是平原,修建铁路工程量小

C. 东线经过的地区人口稠密,城市多,经济较发达

D. 东线在三线中总长度最短,投资少,工程量小

▼优质解答
答案和解析
通过分析上面的资料很容易看出东线在三线中总长度是最长的.
故选:D.
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