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2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营。该铁路以桥粱为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁
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| 2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营。该铁路以桥粱为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路之称”，也有人称其为京津两地间的“空中走廊”。据此完成1—2题。 |
| 1、京津城际铁路被设计为“空中铁路”的主要原因是 |
| [ ] |
| A、为了减少建设成本 B、为了少占耕地，节约土地资源 C、为生物迁徙预留生态通道 D、避开洼地对交通的不利影响 |
| 2、京津城际铁路全长120千米，列车全程运行时间只需30分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际 快线。该快线的建成会 ①提高沿线城市房价 ②促进跨城居住就业 ③增加运输成本 ④加剧环境污染 |
| [ ] |
| A、①② B、③④ C、①④ D、②③ |
▼优质解答
答案和解析
| 1、B 2、A |
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