阅读以下引自周积明著《最初的纪年－中国早期现代化研究》的几则材料：材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰

Question

阅读以下引自周积明著《最初的纪年－中国早期现代化研究》的几则材料：

　　材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇，”不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难艰可以体味。

　　材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，仅占14％。

　　材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。

　　材料四：据袁昶估计，庚子（1901年）前后，仅顺天府（注：清朝时北京称京师顺天府）属州县的穷民之中。“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。

　　材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”（马克思语）。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”

结合时代背景和材料、分析近代中国兴建铁路的特点、影响，并谈谈你的评价、启示。（字数不得超过180字）

Answer 1

特点：遭到国内封建顽固势力、守旧势力的强烈反对；帝国主义在华投资的铁路长度远远超过中国人兴建的铁路长度；帝国主义国家通过控制中国的铁路修筑权，扩张在华经济势力。

影响：一方面推动中国内地经济的发展，带动了与铁路相关行业的发展；另一方面也冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。

评价：修筑铁路是世界科技进步和工业革命的必然要求，推动中国经济走向近代化。但由于中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义控制了中国铁路修筑权，修筑铁路是为了更加方便对中国进行资本输出和掠夺财富，加深了中国经济的半殖民地化。

认识：只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。