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2010年8月5日，智利圣何塞铜矿发生塌方事故，导致33名矿工被困．10月14日0时32分，“凤凰二号”救生舱搭载最后一名救援人员到达地面，33名矿工被困69天全部获救．如图所示，救援通道高度
题目详情
2010年8月5日，智利圣何塞铜矿发生塌方事故，导致33名矿工被困．10月14日0时32分，“凤凰二号”救生舱搭载最后一名救援人员到达地面，33名矿工被困69天全部获救．如图所示，救援通道高度624m，假设“凤凰二号”救生舱上升时间为20分钟48秒，为保证矿工生命安全，救生舱的最大加速度不大于0.01m/s2，则（ ）A．“凤凰二号”救生舱上升的平均速度为0.5m/s
B．“凤凰二号”救生舱上升的最大速度为0.5m/s
C．“凤凰二号”救生舱上升的加速时间一定大于50s
D．“凤凰二号”救生舱上升时可能是一直加速
▼优质解答
答案和解析
A、救援通道高度624m，救生舱上升时间为20分钟48秒，即1248s，故平均速度为：
＝
＝
=0.5m/s；故A正确；
B、平均速度为0.5m/s，由静止开始运动，故最大速度一定大于0.5m/s，故B错误；
C、如果加速时间等于50s，则最大速度；v=at=0.5m/s，则平均速度不可能达到0.5m/s，故加速时间一定大于50s，故C正确；
D、如果一直加速，最后速度不为零，需要先加速、再匀速、最后减速，故D错误；
故选：AC．
. |
| v |
| h |
| t |
| 624m |
| 1248s |
B、平均速度为0.5m/s，由静止开始运动，故最大速度一定大于0.5m/s，故B错误；
C、如果加速时间等于50s，则最大速度；v=at=0.5m/s，则平均速度不可能达到0.5m/s，故加速时间一定大于50s，故C正确；
D、如果一直加速，最后速度不为零，需要先加速、再匀速、最后减速，故D错误；
故选：AC．
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