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柴油的热值比汽油小 为什么柴机动力大?柴油的热值比汽油小为什么柴机动力大?
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柴油的热值比汽油小 为什么柴机动力大?
柴油的热值比汽油小为什么柴机动力大?
柴油的热值比汽油小为什么柴机动力大?
▼优质解答
答案和解析
你的说法有误,
严格的说,相同工艺制造的相同重量的发动机,一定是汽油机功率大,不信?你看看飞机上的活塞式发动机一定全部是汽油机,一个使用柴油机的都没有,先进的飞机用汽油机可以做到一公斤两马力.就是说小飞机上60马力汽油机只有约30公斤,大飞机上一吨生的汽油机功率约是两千马力.
相反的,许多人认为柴油机动力大,是因为柴油机特性造成的,一般的柴油机内部都安装有自动节速器用来自动控告转速,所以柴油机的低转速扭矩大,车起动时的力量就大,起步容易,
而汽油机的低转速扭矩相对较小,大扭矩则在高转速时才有,一般人不会使用高转速起步,所以许多人都会有柴油机比汽油机有劲的说法.这个说法和汽车的调整器设计有关.
还有,同款车的柴油机比汽油机重量大,相对的功率也大,也是造成这个错觉的原因之一.
车辆起步后加速过程就能充分说明汽油机比柴油机功率大,
正确的说法是：柴油机燃烧效率高,省油,这才对.
严格的说,相同工艺制造的相同重量的发动机,一定是汽油机功率大,不信?你看看飞机上的活塞式发动机一定全部是汽油机,一个使用柴油机的都没有,先进的飞机用汽油机可以做到一公斤两马力.就是说小飞机上60马力汽油机只有约30公斤,大飞机上一吨生的汽油机功率约是两千马力.
相反的,许多人认为柴油机动力大,是因为柴油机特性造成的,一般的柴油机内部都安装有自动节速器用来自动控告转速,所以柴油机的低转速扭矩大,车起动时的力量就大,起步容易,
而汽油机的低转速扭矩相对较小,大扭矩则在高转速时才有,一般人不会使用高转速起步,所以许多人都会有柴油机比汽油机有劲的说法.这个说法和汽车的调整器设计有关.
还有,同款车的柴油机比汽油机重量大,相对的功率也大,也是造成这个错觉的原因之一.
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