什么是道路退缩和用地红线退缩要求

Question

什么是道路退缩和用地红线退缩要求

Answer 1

第五节 城市道路规划
第二十六条 城市道路红线宽度,主干道为四十米至八十米,路网间距为五百米至八百米；干道为二十四米至三十六米,路网间距为三百米至五百米；一般道路为十六米至二十四米.各条道路红线宽度见附表二和有关小区规划.
第二十七条 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线控制）：主干道为二十米至三十米；干道为十五米至二十米；一般道路为十米至十五米.行车转弯半径最小为八米.
第二十八条 主干道与主干道的交叉路口对角距离（按道路红线控制）不不于八十米；从道路中线的交点起计二百米路段内,道路红线控制宽度不少于六十米.规划设置立体交叉的路口,按审定的立交规划方案控制.
第二十九条 主干道及干道的平交路口,应根据车流量、流向等实际需要,增设左转弯、右转弯专用车道,设置方向岛、安全岛和划线渠化等,实现渠化交通.
第三十条 在三块板断面或中央设置隔离带的城市干道上,应根据交通需要建设人行天桥或遂道.未实施建设的地段,应在相距一百五十米至五百米设置人行横道.
第三十一条 在城市干道上严格控制开设行车路口和车辆出入的喇叭口.大型公共建筑和有大量车辆出入的单位确需开设车辆出入口的,应尽量在次要道路或专用道路上开设,并须经市规划局批准.
新建城市干道应同时设港湾式公共汽车停靠站.
第三十二条 沿街建筑物,应按建筑管理要求从道路红线退缩布置.道路红线与建筑红线之间为人流集散和沿街绿化用地,不得修建任何建筑物和作停车场地.靠近交通干道的大型公共建筑物,应根据城市规划要求和行人、交通需要,同时修建过街行人、自行车天桥或隧道,以及汽车专用道或立交.
第三十三条 公共交通站场、交通集散广场、社会停车场（库）的规划用地,必须严格按规划使用,不得改变使用性质.
第三十四条 各企业事业单位在新建和改建建筑物时,必须同时建设自用及外来汽车、自行车的停放场（库）.
第三十五条 在道路上建造构筑物时,城市干道和通行无轨电车的机动车道,通车净高不少于五米,其他机动车道不少于四点五米,车行道侧向余宽,每侧不少于二十五厘米；非机动车道净高不少于二点五米.
第三十六条 城市道路红线内的广告、招牌等构筑物离路面的净高不得少于四点五米,伸入车行道部份的净高不得少于五米.未经市规划局批准,广告、招牌等构筑物构架不得立于车行道或人行道上.