机车功率P=FV,F是合外力还是牵引力,为何?我主观总感觉P=FV,F是合外力,额定功率是机车最大能承受最大功率,我认为,功率=合外力*速度.但根据机车启动过程的那几个式子,貌似F是牵引力.这是为

Question

机车功率P=FV,F是合外力还是牵引力,为何?
我主观总感觉P=FV,F是合外力,额定功率是机车最大能承受最大功率,我认为,功率=合外力*速度.但根据机车启动过程的那几个式子,貌似F是牵引力.这是为何?

Answer 1

首先,一辆车的额定功率P是不变的,车在启动过程,牵引力可以变化,看你油门大小,一般是不会满功率的,我们设定一个牵引力,随着速度的增加,P>Fv 逐渐到P=Fv,这个时候,因为牵引力F是大于阻力的（因为只有牵引力大于阻力,车才能跑的起来）,这个时候车的速度如果要再增加,就要减小牵引力F,这个时候合力（就是牵引力减阻力）减小,加速度减小,可是有加速度车的速度还在增加,等到车的牵引力等于阻力,受力平衡,那么车就不再加速,这个时候车的速度最大,因为牵引力再小,就要减速了.基本启动到速度最大的过程就这些.至于楼主的功率=合外力*速度是错误的,假设合外力为零,就是牵引力等于阻力,那功率就为零,功率为零,哪来的牵引力,所以显而易见.