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轻轨通常这样设计,进站时上坡,出站时下坡,这种设计有什么好处?如果站台高3.75m,列车上坡前的速度为10米每秒,此后断开电源,如不计车受到的阻力,求列车到达站台的速度 .又问,如果要列
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轻轨通常这样设计,进站时上坡,出站时下坡,这种设计有什么好处?
如果站台高3.75m,列车上坡前的速度为10米每秒,此后断开电源,如不计车受到的阻力,求列车到达站台的速度 .又问,如果要列车到达站台时速度恰为零,则站台的高应为多少?
如果站台高3.75m,列车上坡前的速度为10米每秒,此后断开电源,如不计车受到的阻力,求列车到达站台的速度 .又问,如果要列车到达站台时速度恰为零,则站台的高应为多少?
▼优质解答
答案和解析
可以从能量的角度分析这种设计的好处：进站时列车具有速度,利用惯性列车上坡将动能转化为势能,而在下坡时再将势能转化为动能.
而本题你可以通过能的转化与守恒来思考.具体过程我就不写了.
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