下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的

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下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答1-2题。

1．下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是(　　)

2．造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是(　　)

A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差

B．地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定

C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变

D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方

▼优质解答

答案和解析

1.A　2.D 图中显示客运专线沿渭河平原中的河谷布局，且连接了主要城市，则影响其走向的自然因素是河谷地形、社会经济因素是城市分布，注意是先有城市而后有铁路的...

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