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根据材料,回答下列各题.材料一:北极周边区域图(图1)及冰岛图(图2).材料二:北冰洋航线是连接北半球中高纬度国家的捷径,但由于北极地区的严寒与冰冻,加之城市、港口稀少
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根据材料,回答下列各题.
材料一:北极周边区域图(图1)及冰岛图(图2).

材料二:北冰洋航线是连接北半球中高纬度国家的捷径,但由于北极地区的严寒与冰冻,加之城市、港口稀少,一些重要航线不得不避开北冰洋海域“绕道”而行.如今,全球气候变暖,北冰洋海冰部分消融,“北极航线”逐渐显露真容.
材料三:北半球“寒极”奥伊米亚康周边地区地形图(图3)及奥伊米亚康气候资料(图4)

(1)A港能成为北极圈内唯一的终年不冻港,主要是因为受___影响;若从A城乘坐飞机去B城,最短航线的航向是先向___再向___方向飞行.
(2)从水系角度看,冰岛的河流具有___、___特征.
(3)冰岛岛内可开发利用的清洁能源有___、___.
(4)奥伊米亚康夏季气温特点是___;简要分析其成为北半球“寒极”的原因.
(5)北冰洋航线开通后,船舶在航行中可能会遇到哪些困难?
材料一:北极周边区域图(图1)及冰岛图(图2).

材料二:北冰洋航线是连接北半球中高纬度国家的捷径,但由于北极地区的严寒与冰冻,加之城市、港口稀少,一些重要航线不得不避开北冰洋海域“绕道”而行.如今,全球气候变暖,北冰洋海冰部分消融,“北极航线”逐渐显露真容.
材料三:北半球“寒极”奥伊米亚康周边地区地形图(图3)及奥伊米亚康气候资料(图4)

(1)A港能成为北极圈内唯一的终年不冻港,主要是因为受___影响;若从A城乘坐飞机去B城,最短航线的航向是先向___再向___方向飞行.
(2)从水系角度看,冰岛的河流具有___、___特征.
(3)冰岛岛内可开发利用的清洁能源有___、___.
(4)奥伊米亚康夏季气温特点是___;简要分析其成为北半球“寒极”的原因.
(5)北冰洋航线开通后,船舶在航行中可能会遇到哪些困难?
▼优质解答
答案和解析
(1)读图甲,A港能成为北极圈内唯一的终年不冻港,主要是因为受北大西洋暖流影响.图中A、B两城市位于相对的两条经线上,若从A城乘坐飞机去B城,最短航线的航向是先向北或正北,到北极点后,再向南或正南飞.
(2)读图乙,根据图中河流分析,冰岛的河流短小,河流数量众多,呈放射状分布.
(3)根据图例,冰岛岛内有火山活动,可开发利用的清洁能源有地热能.受极地东风影响,所以清洁能源有风能.有山脉河流,所以清洁能源有水能.
(4)读图丙、丁的信息分析,奥伊米亚康夏季气温特点是短促凉爽,或说短促温暖.奥伊米亚康纬度高,冬季太阳辐射弱. 白昼时间短,日照少.地势较高,气温低.深居内陆,冬季受大陆冷气团影响,即大陆冷高压控制.受地形影响,极地寒冷气流易从北部侵入,造成极端寒冷天气.
(5)北冰洋航线开通后,因航线纬度高,船舶在航行中可能遇到低温严寒,易造成航道封冻.航线上浮冰多,给船舶航行带来安全隐患.受极地东风影响,大风天气多,风浪大.航线沿途港口稀少,补给困难.
故答案为:(1)北大西洋暖流(暖流);北(正北);南(正南).
(2)河流短小,河流众多;呈放射状分布.
(3)地热能;风能;水能.
(4)短促凉爽(温暖).
纬度高,冬季太阳辐射弱;日照(白昼)时间短;地势较高,气温低;深居内陆,冬季受大陆冷气团影响(大陆冷高压控制);受地形影响,极地寒冷气流易从北部侵入,造成极端寒冷天气.
(5)低温严寒,易造成航道封冻;浮冰多,给船舶航行带来安全隐患;大风天气多,风浪大;航线沿途港口稀少,补给困难.
(2)读图乙,根据图中河流分析,冰岛的河流短小,河流数量众多,呈放射状分布.
(3)根据图例,冰岛岛内有火山活动,可开发利用的清洁能源有地热能.受极地东风影响,所以清洁能源有风能.有山脉河流,所以清洁能源有水能.
(4)读图丙、丁的信息分析,奥伊米亚康夏季气温特点是短促凉爽,或说短促温暖.奥伊米亚康纬度高,冬季太阳辐射弱. 白昼时间短,日照少.地势较高,气温低.深居内陆,冬季受大陆冷气团影响,即大陆冷高压控制.受地形影响,极地寒冷气流易从北部侵入,造成极端寒冷天气.
(5)北冰洋航线开通后,因航线纬度高,船舶在航行中可能遇到低温严寒,易造成航道封冻.航线上浮冰多,给船舶航行带来安全隐患.受极地东风影响,大风天气多,风浪大.航线沿途港口稀少,补给困难.
故答案为:(1)北大西洋暖流(暖流);北(正北);南(正南).
(2)河流短小,河流众多;呈放射状分布.
(3)地热能;风能;水能.
(4)短促凉爽(温暖).
纬度高,冬季太阳辐射弱;日照(白昼)时间短;地势较高,气温低;深居内陆,冬季受大陆冷气团影响(大陆冷高压控制);受地形影响,极地寒冷气流易从北部侵入,造成极端寒冷天气.
(5)低温严寒,易造成航道封冻;浮冰多,给船舶航行带来安全隐患;大风天气多,风浪大;航线沿途港口稀少,补给困难.
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