2013年3月10日《人民日报》讯：泛亚铁路在昆明并入中国铁路网．泛亚铁路有东、中、西三线方案（下表），东线将于2014年通车泛亚铁路建设方案比较（单位：千米）方案经过的主要城市铁

Question

2013年3月10日《人民日报》讯：泛亚铁路在昆明并入中国铁路网．泛亚铁路有东、中、西三线方案（下表），东线将于2014年通车
泛亚铁路建设方案比较（单位：千米）

方案	经过的主要城市	铁路总长度	需新建铁路
东线	曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明	5 520	433
中线	曼谷-万象-昆明	4 180	1 245
西线	曼谷-内比都-昆明	4 321	1 017

修建泛亚铁路，首选东线方案的原因叙述错误的是（　　）

A. 可利用现有铁路，需新建的铁路短，投资少

B. 东线经过的地区主要是平原，修建铁路工程量小

C. 东线经过的地区人口稠密，城市多，经济较发达

D. 东线在三线中总长度最短，投资少，工程量小

Answer 1

通过分析上面的资料很容易看出东线在三线中总长度是最长的．
故选：D．