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从日常生活中哪些方面能感知到地转偏向力?
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从日常生活中哪些方面能感知到地转偏向力?
▼优质解答
答案和解析
一、水漩涡的形成.
当我们打开水龙头向塑料桶中注水时,当水库放水(放水口在水下)时,水槽放水时等,都会看到在水面形成漩涡.注水时呈顺时针旋转,放水时呈逆时针旋转.
图中虚线是表层水的原始流动方向,实线是水的实际流动方向.当向桶中注水时,水从注水点向四周流动,北半球在地转偏向力的作用下右偏,漩涡呈顺时针方向旋转.南半球则呈逆时针方向旋转.放水时表面水都流向下层出水点,北半球在地转偏向力的作用下右偏,漩涡呈逆时针方向旋转.南半球则呈顺时针方向旋转.
不过江河中的漩涡不一定符合这一规律,因为它还受到河床特征的影响.
二、车辆和行人靠右行.
不是所有的国家或地区的车辆和行人都靠右行,但靠右行是最为合理的.
A图为靠左行,北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏,都偏向道路中间,更容易与对面过来的车辆相撞,发生车祸的频率会更高.B图为靠右行,北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏,都偏向路边,路边是司机开车注意力的集中点,司机会不断调整方向来保证行车安全.
车辆靠右行导致人也靠右行,这样更安全些.由于长期习惯,所以人们无论在哪里行走都喜欢右行.
三、左右鞋磨损程度不同.
这种现象现代人已经难看到,因为一双鞋穿的时间太短,表现不明显.我想40岁以上的人对这个现象还记忆犹新.如下图:
这是由于两只鞋的受力差异而形成的.北半球左脚,重力作用于左侧,地转偏向力作用于右侧,受力相对均匀,磨损少些.北半球右脚,重力和地转偏向力都作用于右侧,受力不均匀,磨损多些.
所以北半球的人们常发现右鞋磨损比左鞋要多些,而南半球的人们发现左鞋磨损比右鞋要多些.
四、跑道上逆时针跑行.
在跑道上跑行,人们总喜欢沿逆时针方向.如下图:
A人是逆时针方向跑,正好在弯道处.从图上可以看出,地转偏向力向外,身体倾斜产生一个向内的向心力,二力方向相反,更易平衡,过弯道处不易跌倒.B人是顺时针方向跑,也正好在弯道处.从图上可以看出,地转偏向力和身体倾斜产生一个向内的向心力方向相同,不易平衡,过弯道处易跌倒.
人类的发源地都在北半球,人们长期受地转偏向力的影响形成了这一习惯,所以哪怕到了南半球,人们还是习惯于这样的行为.
五、机械设备都是顺时针旋转.
我们所见到的电扇、电机、柴油机、水轮机等都是顺时针旋转.
当我们打开水龙头向塑料桶中注水时,当水库放水(放水口在水下)时,水槽放水时等,都会看到在水面形成漩涡.注水时呈顺时针旋转,放水时呈逆时针旋转.
图中虚线是表层水的原始流动方向,实线是水的实际流动方向.当向桶中注水时,水从注水点向四周流动,北半球在地转偏向力的作用下右偏,漩涡呈顺时针方向旋转.南半球则呈逆时针方向旋转.放水时表面水都流向下层出水点,北半球在地转偏向力的作用下右偏,漩涡呈逆时针方向旋转.南半球则呈顺时针方向旋转.
不过江河中的漩涡不一定符合这一规律,因为它还受到河床特征的影响.
二、车辆和行人靠右行.
不是所有的国家或地区的车辆和行人都靠右行,但靠右行是最为合理的.
A图为靠左行,北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏,都偏向道路中间,更容易与对面过来的车辆相撞,发生车祸的频率会更高.B图为靠右行,北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏,都偏向路边,路边是司机开车注意力的集中点,司机会不断调整方向来保证行车安全.
车辆靠右行导致人也靠右行,这样更安全些.由于长期习惯,所以人们无论在哪里行走都喜欢右行.
三、左右鞋磨损程度不同.
这种现象现代人已经难看到,因为一双鞋穿的时间太短,表现不明显.我想40岁以上的人对这个现象还记忆犹新.如下图:
这是由于两只鞋的受力差异而形成的.北半球左脚,重力作用于左侧,地转偏向力作用于右侧,受力相对均匀,磨损少些.北半球右脚,重力和地转偏向力都作用于右侧,受力不均匀,磨损多些.
所以北半球的人们常发现右鞋磨损比左鞋要多些,而南半球的人们发现左鞋磨损比右鞋要多些.
四、跑道上逆时针跑行.
在跑道上跑行,人们总喜欢沿逆时针方向.如下图:
A人是逆时针方向跑,正好在弯道处.从图上可以看出,地转偏向力向外,身体倾斜产生一个向内的向心力,二力方向相反,更易平衡,过弯道处不易跌倒.B人是顺时针方向跑,也正好在弯道处.从图上可以看出,地转偏向力和身体倾斜产生一个向内的向心力方向相同,不易平衡,过弯道处易跌倒.
人类的发源地都在北半球,人们长期受地转偏向力的影响形成了这一习惯,所以哪怕到了南半球,人们还是习惯于这样的行为.
五、机械设备都是顺时针旋转.
我们所见到的电扇、电机、柴油机、水轮机等都是顺时针旋转.
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