2009年9月28日，福铁路如期建成，穿梭往来的“子弹头”，带给浙江沿海人民的不仅仅是增加几趟列车这么简单--宁波从此不再是铁路末端；台州人民终于告别了没有铁路的历史；浙南的温州

Question

2009年9月28日，福铁路如期建成，穿梭往来的“子弹头”，带给浙江沿海人民的不仅仅是增加几趟列车这么简单--宁波从此不再是铁路末端；台州人民终于告别了没有铁路的历史；浙南的温州一跃成了铁路枢纽．更为重要的是，设计时速200公里，并预留时速超过250公里的甬台温、温福铁路，真正将浙江带入了“高铁时代”！如图为当时通车现场，请回答下列问题：

（1）列车头为什么做成“子弹头”形___．
（2）人们候车为什么要在白线外等待___．

Answer 1

（1）列车车身线条流畅是为了减小空气阻力．
（2）火车快速开过时，使人和火车之间的空气流动速度变大，压强变小，离站台远的地方气体相对流速较小，压强较大，人在内外压强差的作用下，被强大的气流压向列车．所以在列车站台上，都画有一条安全线，所以为保证安全，人不能进入轨道两侧的安全线内．
故答案为：（1）为了减小空气阻力；
（2）火车快速开过时，使人和火车之间的空气流动速度变大，压强变小，离站台远的地方气体相对流速较小，压强较大，人在内外压强差的作用下，被强大的气流压向列车．所以要在白线外等待