清政府对待铁路的态度可谓一波三折。请阅读下面材料，回答问题。材料一1880年，刘铭传奏请修建铁路，顽固守旧人士刘锡鸿等众官员纷纷反对，理由是修造铁路，“山川之神不安，易

Question

清政府对待铁路的态度可谓一波三折。请阅读下面材料，回答问题。
材料一    1880年，刘铭传奏请修建铁路，顽固守旧人士刘锡鸿等众官员纷纷反对，理由是修造铁路，“山川之神不安，易招致旱涝之灾”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还；等等。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
（1）材料一中守旧人士反对修建铁路的理由是什么？
材料二  （19世纪80年代，李鸿章等力排众议，要求自建铁路。李鸿章上奏说，若火车盛行，就要有驾驶员，要有修路工，……若有铁路一二千里，就可解决数十万人的工作……铁路占地不过几米宽，妨碍不了百姓的田庐坟墓。如果经过百姓田舍，可以多给钱拆迁百姓的田舍；如果经过百姓坟地，也多给钱拆迁其坟墓，不会有太多麻烦。
--《光绪六年十二月初一直隶总督李鸿章奏》（2）根据材料二概括归纳李鸿章主张修筑铁路的理由。
（3）中国人自己设计和修建的第一条铁路干线是哪一条铁路？这条铁路的总工程师是谁？

Answer 1

（1）据材料一“山川之神不安，易招致旱涝之灾”“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”“仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还”可知，材料中守旧人士反对修建铁路的理由是修铁路会冲犯山神，导致灾害频发；火车行驶比较危险，易出事故；造火车耗资巨大，缺乏资金．
（2）据材料二“若火车盛行，就要有驾驶员，要有修路工，…若有铁路一二千里，就可解决数十万人的工作…铁路占地不过几米宽，妨碍不了百姓的田庐坟墓．如果经过百姓田舍，可以多给钱拆迁百姓的田舍；如果经过百姓坟地，也多给钱拆迁其坟墓，不会有太多麻烦”可知，材料中李鸿章主张修筑铁路的理由是增加老百姓的就业机会；老百姓的田庐（坟墓）不妨碍铁路的建设；拆迁百姓房屋（或坟墓）可多给补偿．
（3）詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师．他率工程队克服重重困难，出色完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，设计出“人”字形路轨．1909年建成京张铁路，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线．
故答案为：
（1）修铁路会冲犯山神，导致灾害频发；火车行驶比较危险，易出事故；造火车耗资巨大，缺乏资金．
（2）理由：增加老百姓的就业机会；老百姓的田庐（坟墓）不妨碍铁路的建设；拆迁百姓房屋（或坟墓）可多给补偿．
（3）铁路：京张铁路；工程师：詹天佑．