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飞机超过音速时声音会不会成为飞机的阻力
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飞机超过音速时声音会不会成为飞机的阻力
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答案和解析
会的,这叫做声障.
飞机的飞行速度接近声速时,进一步提高飞行速度所遇到的阻力激增、升力下降、力矩不稳定以及机翼和尾翼出现抖振等问题.
在一定条件下,空气能够形成坚固的"墙壁".据航空史记载,空气壁曾经把坚硬的飞机撞得粉碎.一切物体,包括飞机在内,在空气中运动时都会给前面的空气一定的压力,结果使那部分气体压缩,形成一个密度很大的压缩气体层,好像一座空气墙壁.物体运动速度越大,空气墙的硬度就越大.空气墙总是以声速向前运动着,只要物体运动速度小于声速,就不会碰上它.如过物体以超声速飞,就要碰上空气墙壁了.
20世纪50年代,航空航天进入了超声速时代,人类再一次遇上了音障问题,在工程师们的多方努力和精心安排下已顺利地克服了这一困难.为了提高飞机的速度,必须冲破空气墙设置的障碍.为此,科学家改进飞机的外形,将机翼做成薄的菱形或三角形,同时将机身和机翼前缘做成尖形,并使机翼后掠,整个飞机变成箭头形.通过一系列改进,飞机终于顺利地穿过空气墙.1947年人类首次实现超声速飞行.现在已有超声速飞机、超声速汽车.一些先进的喷气式飞机,速度已经是声速的两倍甚至三倍.
但超过去就没有了.只是和声音同步时有,越过声障就没了.
飞机的飞行速度接近声速时,进一步提高飞行速度所遇到的阻力激增、升力下降、力矩不稳定以及机翼和尾翼出现抖振等问题.
在一定条件下,空气能够形成坚固的"墙壁".据航空史记载,空气壁曾经把坚硬的飞机撞得粉碎.一切物体,包括飞机在内,在空气中运动时都会给前面的空气一定的压力,结果使那部分气体压缩,形成一个密度很大的压缩气体层,好像一座空气墙壁.物体运动速度越大,空气墙的硬度就越大.空气墙总是以声速向前运动着,只要物体运动速度小于声速,就不会碰上它.如过物体以超声速飞,就要碰上空气墙壁了.
20世纪50年代,航空航天进入了超声速时代,人类再一次遇上了音障问题,在工程师们的多方努力和精心安排下已顺利地克服了这一困难.为了提高飞机的速度,必须冲破空气墙设置的障碍.为此,科学家改进飞机的外形,将机翼做成薄的菱形或三角形,同时将机身和机翼前缘做成尖形,并使机翼后掠,整个飞机变成箭头形.通过一系列改进,飞机终于顺利地穿过空气墙.1947年人类首次实现超声速飞行.现在已有超声速飞机、超声速汽车.一些先进的喷气式飞机,速度已经是声速的两倍甚至三倍.
但超过去就没有了.只是和声音同步时有,越过声障就没了.
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