赵州桥的设计,是隋朝李春想出来的,它被称为创举是因为?

Question

赵州桥的设计,是隋朝李春想出来的,它被称为创举是因为?

Answer 1

世界上第一座石拱桥,距今已有约1400年的历史,但是仍然挺立在清水河上,是世界上工程一绝.
赵州桥的三绝
1“券”小于半圆
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”.一般石桥的券,大都是半圆形.但赵州桥跨度很大,从这一头到那一头有37.04米.如果把券修成半圆形,那桥洞就要高18.52米.这样车马行人过桥,就好比越过一座小山,非常费劲.赵州桥的券是小于半圆的一段弧,这既减低了桥的高度,减少了修桥的石料与人工,又使桥体非常美观,很像天上的长虹.在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱,一,可节省材料,二,减少桥身自重（减少自重15%）,而且能增加桥下河水的泄流量.三,使桥身更加美观.
2“撞”空而不实
券的两肩叫“撞”.一般石桥的撞都用石料砌实,但赵州桥的撞没有砌实,而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券.这样桥体增加了四个小券,大约节省了一百八十立方米石料,使桥的重量减轻了大约500吨.而且,当洨河涨水时,一部分水可以从小券往下流,既可以使水流畅通,又减少了洪水对桥的冲击,保证了桥的安全.
3洞砌并列式
它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券.可是用并列式砌,各道窄券的石块间没有相互联系,不如纵列式坚固.为了弥补这个缺点,建造赵州桥时,在各道窄券的石块之间加了铁钉,使它们连成了整体.用并列式修造的窄券,即使坏了一个,也不会牵动全局,修补起来容易,而且在修桥时也不影响桥上交通.