阅读长江航运图,说明哪些河段航运能力强,结合地型,地势,气候,河道等因素进行分析

Question

阅读长江航运图,说明哪些河段航运能力强,结合地型,地势,气候,河道等因素进行分析

Answer 1

长江干流大致自西向东注入东海~
1、上游（湖北宜昌以西）河段地势较陡,流经区域降水量丰富,支流多,径流大,流速急,多穿越山谷,弯道较多,河道较浅,多暗石,不适合大规模航运~
三峡水利枢纽工程建成后：宜昌至重庆段河道条件改善较多,大坝以上通航能力大幅提升.但由于大坝（还有较早的葛洲坝）的阻拦,现时的技术和工程构造导致通航船只通过三峡船闸耗时久,且吨位小,这直接造成中下游大型船运的连续性变差~
2、中游（江西湖口以西）河段流经平原地区,地势平坦,降水量丰富,河道较宽较深,水流平缓,河道总体较为平直,荆江段（湖北枝江至湖南岳阳）除外.
人为因素：长江进入中游,沿岸城市城市（群）较多,多数横跨长江两岸的城市都有规划建设建成长江跨江（公铁）大桥,桥梁数量多.又因多数桥梁规划建设之初,没有全面考虑到之后的长江的航运价值,导致桥梁较低,影响了航运作业的发挥~
植被破坏导致水土流失严重,中游河流平缓,泥沙淤积严重,河道堵塞,河床上升,这也妨碍到了大型船只的航运通行~
3、下游河段自然条件和中游类似,人为因素也大体上相似.其中在南京以下至上海河段,桥梁建设较为充分考虑到航运的因素,河道也逐渐变宽,航运是长江流域最发达的~
4、总体上,长江有大规模航运价值的河段只有上海到重庆,而制约航运发展的问题主要有两个：桥梁太多,且多不适合大型大规模通航.泥沙淤积严重,河道治理和保护力度低~
本人长时间手打编辑,只为阐述个人观点,因学识有限,逻辑不强,请鉴别,望采纳!谢谢~