汽车行驶时发电机与接入超负载的运行问题举个例子,车上装有一个12VDC2000W的直流变交流转换器输出230伏电给负载,此外车上并入一个辅助电池,即相当于发电机,启动电池,辅助电池,负载四者

Question

汽车行驶时发电机与接入超负载的运行问题
举个例子,车上装有一个12VDC 2000W 的直流变交流转换器输出230伏电给负载,此外车上并入一个辅助电池,即相当于发电机,启动电池,辅助电池,负载四者并联.
现在假设当汽车启动后,汽车发电机最大输出为90A的电流,整体的230V 负载为1500瓦,那么从直流端就需要大概135A的电流,超出了发电机本身的提供能力.就我的理解,唯一的电源应该是发电机,因为它是大概14.4V,高于两个电池的电压.
我的问题是,在汽车行驶时的最大额定电流为90A小于负载的要求135A,是否需要加额外的发电机或直接更换具有更大功率的发电机?
我翻阅了些材料,（我的理解是,当负载要求超出发电机能力后,它就使得发电机的输出电压降低来平衡负载对发电机的要求）,所以当负载超出发电机能力时,发电机电压降至与2个并联电池电压几乎相同,此时发电机与两个电池同时作为电源向外供电,这样不足的需求电流由电池来提供,发电机可以继续运行.
但我的第二个问题是,在此情况下,即同时向负载供电时,那么发电机是否是以满流90A 12V 左右运行吗?或别的参数?这样的状况是否对发电机有害,是否可以接受汽车在行驶时接入大负载,让其它电池来参与同时给负载供电,是否会烧坏发电机?
祝功成名就!
最后一个问题,电压下降了,那么会影响车本身和原有的设备的运行情况吗?就是发电机电压下降是否有害有影响?

Answer 1

你别忘了,车上所以的设备电源都是12付,你发电机电压再低,也不会低于12付,这样只是对你的电池有危害,因为不能充电,电量会越来越少,最后导致熄火后不能启动,车里的电子设备都有自己的稳压系统.再说发电机满负荷运转也会导致发热,寿命降低.